デルタ・ワン ビジネスクラス エアバス A330

概要: 開閉可能なプライバシー ドアを備えた広々としたスイート、スタイリッシュな仕上げ、最高級のソフトタッチがすべて組み合わさって、デルタ ワンの座席で素晴らしい国際線ビジネスクラス体験を実現します。

エリック・ローゼン/ザ・ポイント・ガイ

デルタ航空は、エアバスA350型機の初発注を見据えて、2016年にドアが閉まるデルタ・ワン・スイートのデザインを初めて発表した。 同社は2017年にこれらのジェット機にデルタ・ワン・シートを導入した。

現在、カタール航空のQスイート、ブリティッシュ・エアウェイズのクラブ・スイート、ヴァージン・アトランティック航空の最新アッパークラス・スイート、エティハド航空のA350ビジネスクラス・スイート、ジェットブルー航空のミント・スイートとミント・スタジオなど、いくつかの航空会社がドアが閉まるビジネスクラス・スイートを導入しているが、設備は当時としては革命的だと感じました。

2019年にデルタ航空がエアバスA330-900neoを自社機材に追加したとき、これらの航空機にもデルタ・ワン・スイートが搭載されており、私はついにパリ・シャルル・ド・ゴール空港（CDG）発ソルトレイクシティ行きの最近のフライトでそれらをテストする機会に恵まれました。国際空港 (SLC)。

ここでは、A330-900neo のデルタ ワン シートに乗るのがどのようなものか、そして乗客がスイート スタイルの体験から何を期待できるかをご紹介します。

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デルタ・ワン・スイートの航空運賃と特典交換は、デルタ・ワン・スイートを非常に多くの国際長距離路線に導入しているため、価格が大きく異なる場合があります。

ただし、ソルトレイクシティ発パリ行きのフライトの場合、エコノミークラス、プレミアムエコノミークラス、デルタワンのビジネスクラスにおける今後数か月間の往復航空券の価格範囲は次のとおりです。

デルタ スカイマイルを貯めたい場合は、以下のデルタ クレジット カードのいずれかの申し込みを検討してください。

以下のようなカードをお持ちの場合は、American Express メンバーシップ リワード ポイントを 1:1 の比率でデルタ スカイマイルに移行することもできます。

エリートステータスは別として、デルタワンの乗客はエコノミーやプレミアムエコノミーの乗客と比較して以下のサービスも受けられます。

私は当初、ロサンゼルス国際空港 (LAX) からエールフランスでパリまで、往復はデルタ航空で往復するエコノミー航空券を購入していました。 ヨーロッパの夏のハイシーズンである8月に旅行するために7月に予約したため、チケットは2,100ドルとかなり高価でした。

エリック・ローゼン/ザ・ポイント・ガイ

しかし、旅行の約 2 週間前に、代わりにジュネーブから帰国する計画を変更する必要があり、ルートをソルトレイクシティ経由に変更すれば、片道わずか 1,900 ドルでデルタ ワンにアップグレードできることがわかりました。 パリ-ロサンゼルス間の直行便で同様のチケットを購入すると、さらに 9,000 ドル近くかかることを考えると、(それでも高価な) お買い得品のように思えたので、予約しました。

最終的な旅程では、午前7時20分にジュネーブを出発し、午前8時40分にパリに到着し、午前10時10分にソルトレイクシティに向けて出発し、2時間半の乗り継ぎで午後12時45分に到着する予定でした。ロサンゼルスへの最後の行程です。

デルタ ワンの乗客は、空港で以下の優先サービスをご利用いただけます。

ジュネーブでの旅は、午前7時20分発のエールフランスでパリ・シャルル・ド・ゴール行きから始まりました。 デルタ ゴールド メダリオン ステータスとデルタ ワン チケットのおかげで、空港のスカイプライオリティ チェックイン カウンターに行列ができてアクセスすることができ、1 分以内に手荷物を預けてゲートに向かうことができました。 それから私はカプチーノを飲むために保安検査場を通過した小さなエールフランスラウンジに立ち寄り、搭乗開始と同時にゲートへ向かいました。

飛行機はすぐに搭乗し、早めにプッシュバックしましたが、フランス東部の悪天候のため、駐機場で約30分間足止めされました。 しかし、実際に出発してみると、飛行は速く、予定より 20 分遅れて着陸しました。

残念ながら、そのせいで 90 分だった私の乗り継ぎ時間は少し短くなりました。特に CDG のターミナル 2F の離れたゲートに駐車したことを考えると。 つまり、メインターミナルまでバスで 10 分、他の到着便の乗客数名とともに入国審査を大騒ぎし、さらにバスで 10 分かけてターミナル 2E まで行き、私の飛行機は M ゲートから出発することになりました。 残念ながら、前回エールフランス航空の新しいビジネスクラスを利用したときのように、エールフランスラウンジを訪れる時間はありませんでした。